氮气厂家的行业须知「在线咨询」
发布时间:2021-11-14 04:09:00 作者:新桦气体
工业气体在机械制造工业的应用,减少油耗,保护环保,轮胎胎压的不足与受热后滚动阴力的增加,会造成汽车行驶时的油耗增加;而氮气除了可以维持稳定的胎压,延缓胎压降低之外,其干燥且不油不含水,热传导性低,升温慢的特性,减低了轮胎行走时温度的提高,以及变形小抓地力提高等,降低了滚动阻力,从而达到减少油耗的目的。飞机的轮胎是用氮气充气的,因为氮气是惰性气体,在轮胎内的渗透率低,可保持胎压稳定,减少爆胎几率,使轮胎寿命延长,并减少轮胎在凹凸路面的震动,使车辆行驶平稳,它还有音量传导率低的功能,从而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音等等。特别是高热气候时期,在高速路上,氮气轮胎可以尽现其长处。
标准气体使用过程中应该注意的方面:样品气的置换:由于标准气都要经过减压器和管线后才能取样,要准确取样必须将减压器和管线进行充分的置换,这种置换不是简单意义上的吹扫,目前我们基本上都选用带压力表的减压器,特别是压力表里的死体积非常大,因此需要不断将钢瓶阀打开关闭反复3次以上,每次将减压器里的气体排尽,然后再吹扫系统才能正确取样。带压力表的减压器置换起来很麻烦,如果不会正确置换这种减压器,不但会浪费很多气体,而且会对分析带来很大的误差,尤其对于微量氧、氮的分析,因此我们建议标准气体的分析检测用阀门采用不带减压器的针形微调阀。
标准气体的制备方法有多种,但在实际中常用的是:分压(ISO6146)法、重量法(ISO6142)、静态容积法(ISO6144)、质量流量法(ISO7395)(参见《低温与特气》1983。986增刊)。这些方法的具有不同的应用条件,如分压法多用于混合气体的生产,Ar—CO2、N2—SiH4,作为计量用的标准气体生产,则多采用分压法-----重量法相结合的方法,早在80年代前期,分析定值基本上都采取静态容积法,该方法操作十分的简单、便利,所用的容器多为各种不同规格的玻璃大气瓶,由于玻璃瓶采用shui银称量确定容积,压力采用大气压力计,所以,用此方法配制的标准气体,具有相当高的准确度。

由于静态容积法配制压力很低,
气体接近理想状态,并且所用的容器为玻璃,组分在玻璃上“吸附”较小,该法作为其它方法的比较佐证,具有很重要的用途,但由于气量较小,运输困难,大大限定该法的推广使用。质量流量法,采用质量流量计,通过计算机计算,通过调节阀门开启大小,自动调节气体组分的流量,其原理类似于混合混合配比器;对于低浓度的标气,该方法需使用稀释气体做原料,这在一定的程度限定其使用,但对浓度固定、用气量大;稳定性差的标准气体如“活性气体”,该法很有意义!
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