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一、当氢能作为一种燃料时，必然具有分散性及间歇性使用特点，因此必须解决储存及运输问题。储氢、输氢技术要求能量密度大，储氢及放氢所耗能量少、安全性好，并符合车载状况的要求等。目前均已试验了以高压氢、储氢材料储氢和液氢为燃料的样车，已使燃料电池电动车实现了真正的排放。

建立氢供给的公用设施方面，美国加得、加利福尼亚州已决定年秋在西萨克拉蒙多建造氢气加注站，为在城市试验的台质子交换膜燃料电池为动力的电动车加注燃料。日本也有这方面的计划准备实施。但好的方法是利用重整制氢技术，这样可利用现有的加注的公用设施，不必新建燃料的供给设施，进行复杂的改造，而且的能量要比***和***高。该项技术如果得以突破，则以质子交换膜燃料电池为动力的电动车可与内燃机车共用加油系统。

?气瓶安全储存的原则

气瓶安全储存的原则：

1．  应置于仓库储存，须遵守国家危险品贮存法规，气瓶仓库应符合《建筑设计防火规范》的有关规定，必须配备有知识的技术人员,其库房和场所应设专人管理,配备可靠的个人安全防护用品,并设置"危险"、“严禁烟火”的标志。

2．  仓库内不得有地沟、暗道，不得明火和其他热源，仓库内应通风、干燥、避免阳光直射；储存仓库和储存间应有良好的通风、降温等设施，不得有地沟、暗道和底部通风孔，并且严禁任何管线穿过，应避免阳光直射，避开性射线源。应保证气瓶瓶体干燥。夏季应防止曝晒。

3． 盛装易起聚合反应或分解反应气体的气瓶，必须根据气体的性质控制仓库内的高温度、规定储存期限，并应避开线源。

高大上的电子气体——特种气体

我国特种气体市场起步较晚，所以在技术领域较国外巨头企业有一定的差距，也正是因为如此特种气体市场长期被外企所垄断。但近年来国内电子气体奋起直追，表现格外抢眼。

伴随着国民经济的发展，特别是21世纪后我国电子行业的突飞猛进，国内特种气体公司意识到了专有技术的重要性。我国在特种气体生产、储存等领域上取得了重要突破，特别是电子特气目前基本实现了国产化，基本打破了国外企业的垄断。

近年来我国微电子、光电子等电子信息产业高速发展，促使这一块所需使用气体的飞速发展。由于微电子、光电子产业对气体的使用要求极高，所以我们特将这个领域所使用的特种气体叫电子特气。